Metaldaily.ru/Новости - 27.09.2011

Куда приходят средства Екатеринбург. "Деловой квартал". № 34 2011

27.09.2011 - 08:42

В Свердловской области сегодня не больше 10-12 городов, куда вливаются основные инвестиции. Самые крупные идеи — на начальной стадии, а заложены под них триллионы. При этом почти за все главные проекты отвечают власти в лице МУГИСО, ее "дочки" КРСУ и "внучек" (подробнее — на с. 35). Иностранные инвесторы (с. 40) выбрали себе город Полевской, а у уральских металлургов — наибольшая доля вложений в инновационное развитие (с. 36). 13,4 млрд руб. Энергоблок на 410 МВт для ГРЭС/Среднеуральск 14 млрд руб. Завод по производству металлического магния/Асбест 1,2 млрд руб. Комплекс для серийного выпуска электровозов/Верхняя Пышма 5,2 млрд руб. Завод по выпуску молотого мрамора/Полевской 611 млн руб. Завод по производству сухих строительных смесей/Полевской 450 млн руб. Уральский завод горячего цинкования/Полевской 2,5 трлн руб. Высокоскоростная железнодорожная магистраль/Екатеринбург — Казань — Нижний Новгород — Москва 65,6 млрд руб. Блок БН-800 на Белоярской АЭС/Заречный 27,7 млрд руб. ОЭЗ промышленно-производственного типа "Титановая долина"/Верхняя Салда 12,975 млрд руб. Терминал "Чкаловский"/Екатеринбург более 12,4 млрд руб. Химический парк "Тагил"/Нижний Тагил 10,056 млрд руб. Новый железнодорожный вокзал/Екатеринбург 8,348 млрд руб. Высоковольтная линия "Северная-БАЗ"/Северный Урал — Пермский край 7,8 млрд руб. "Екатеринбург-ЭКСПО"/Екатеринбург 5,5 млрд руб. Индустриальный парк инфраструктурного типа/Екатеринбург 1,7 млрд руб. Грузовой авиатерминал/Екатеринбург 1,64 млрд руб. Микрорайон повышенной комфортности Истокский/Екатеринбург 19 млрд руб. Электросталеплавильный комплекс "Железный Озон 32" 6,22 млрд руб. Перевооружение производства НТМК/Нижний Тагил 4,4 млрд руб. Цех электролиза меди/Верхняя Пышма 2,55 млрд руб. Комплекс для выпуска буровых установок/Буланаш 1,205 млрд руб. Диагностические ПЭТ-центры/Екатеринбург, Нижний Тагил 152 млн руб. Производство алюминиевых панелей для поездов/Каменск-Уральский 1. Энергоблок на 410 МВт для ГРЭС/Среднеуральск Общая стоимость — 14 млрд руб. Организатор: ОАО "Энел ОГК-5"/ключевой собственник — группа коммерческих предприятий (Нидерланды, 55,8%). Отрасль — энергетика Цели: обновить мощности ГРЭС; снизить расходы топлива на 10% Как действует: на Среднеуральской ГРЭС запущена первая для энергосистемы региона газовая турбина нового поколения с КПД более 58%. Мощность станции выросла на 410 МВт. Подрядчиком выступала испанская компания Iberdrola Ingeneria y Consrtuccion. Теперь "Энел ОГК-5" займется реконструкцией Рефтинской ГРЭС Сроки проекта — 2008-2011 гг. Стадия — эксплуатация 2. Завод по производству металлического магния/Асбест Общая стоимость — 13,4 млрд руб. Организатор: ОАО "Русский магний"/ключевые собственники — Minmet (Швейцария, 11,68%), комбинат "Ураласбест" (5,84%), МУГИСО (5,84%) Отрасль — производство Цель: создать комплексное производство осажденного диоксида кремния с наноразмерной структурой (29,93 тыс. т в год) и металлического магния (22,27 тыс. т в год) Как действует: сырьем для завода служат отвалы комбината "Ураласбест" (владеет 5,84% в уставном капитале завода). Промпроизводство строится фактически с нуля — на основе данных НИОКР. Перспективы продукции — замещение импорта, поставки наноструктурированного оксида кремния производителям автомобильных шин, зубных паст, бумаги, пластмасс. Высокочистый тетрахлорид кремния — сырье для электронной промышленности (оптоволокна, полупроводников, солнечного кремния). Проект завода представляли еще губернатору Эдуарду Росселю, но реализация затянулась. На 1 июля 2011 г. рабочая документация была готова на 85% и освоен 1 млрд руб. из запланированных 13,4 млрд Сроки проекта — 2007-2011 гг. (первая очередь) Стадия — инвестиционная; опытная апробация технологических процессов 3. Комплекс для серийного выпуска электровозов/ Верхняя Пышма Общая стоимость — 5,2 млрд руб. Организатор: ООО "Уральские локомотивы"/ключевые собственники — Группа Синара, Siemens AG. Цели: обновить парк основного заказчика — ОАО "РЖД"; обеспечить заказы на поставку скоростных электропоездов Как действует: предприятие "Уральские локомотивы" создано 1 июля 2010 г. на базе Уральского завода железнодорожного машиностроения. Основной заказчик — РЖД. Завод выпускает грузовые локомотивы, разрабатывает грузовой магистральный электровоз и намеревается производить скоростные электропоезда "Ласточка". 7 сентября 2011 г. был подписан контракт на поставку РЖД 1200 вагонов "Ласточка" в 2015-2020 гг. Общая стоимость контракта — более 2,1 млрд евро Сроки проекта — 2004-2012 гг. Стадия — эксплуатационная 4. Завод по выпуску молотого мрамора/ Полевской Общая стоимость — 1,2 млрд руб. Организаторы: ООО "Омиа Урал"/ключевой собственник — АО "Форсаг АГ" (Швейцария, 100%); ЗАО "Полевской мраморный карьер КАРАТ"/ключевой собственник — ООО "Омиа Рус" (100%) Отрасль — производство Цели: создать на одной площадке полный цикл производства молотого мрамора; модернизировать мраморный карьер; нарастить объем производства сухих строительных смесей на заводе "Сен-Гобен" Как действует: мраморный карьер, где в июле 2011 г. появился иностранный собственник "Омиа Рус", намерен выпускать молотый щебень. Его на заводе "Омиа Урал" будут измельчать в тонкодисперсный порошок (производительность — 210 тыс. т). Порошок станет основным сырьем для выпуска сухих строительных смесей на заводе "Сен-Гобен" в Полевском. Здесь уже установлено камнедробильное оборудование, завершается строительство. Завод хотят запустить в начале декабря Сроки проекта — 2008-2011 гг. (первая очередь), до 2017 г. (вторая очередь) Стадия — инвестиционная 5. Завод по производству сухих строительных смесей/ Полевской Общая стоимость — 611 млн руб. Организатор: ООО "Максит-Урал"/ключевой собственник — Saint-Gobain Placo (Франция, 99,5%) Отрасль — производство Цель: освоить выпуск сухих строительных смесей под маркой Weber.Vetonit Как действует: французская компания Saint-Gobain вкладывается в строительство завода на 50 рабочих мест, мощностью 100 тыс. т сухих строительных смесей в год. Поставщиком сырья станет принадлежащий швейцарцам завод по производству молотого мрамора "Омиа Урал" — он также расположен в Полевском. Технологические решения, рецептура и добавки к смесям разработаны в Финляндии Сроки проекта — 2010-2012 гг. Стадия проекта — строительство 6. Уральский завод горячего цинкования/Полевской Общая стоимость — 450 млн руб. Организаторы: ЗАО "Юг-Сервис"/ключевой собственник — Александр Меньшенин (50%); Gruppo Maccabeo, Италия Отрасль — производство Цель: создать новое предприятие с участием иностранных партнеров в перспективной нише Как действует: ЗАО "Юг-Сервис" строит производственный комплекс в Полевском, итальянская Gruppo Maccabeo оснащает его оборудованием — специальными ваннами для оцинковки изделий длиной в 12 м каждая (Уральский завод горячего оцинкования). Здесь будет проводиться горячее оцинкование различных металлоконструкций, в том числе для гражданского строительства Сроки проекта — запуск в конце 2011 г. Стадия — монтаж оборудования Вне ранжирования. Воздухоразделительная установка (ВРУ) для производства газов/ Березовский Общая стоимость — закрытые данные Инвестор: ОАО "Линде Газ Рус"/ключевой собственник — АО "Линде Акциенгезельшафт" (Германия, 99,91%) Отрасль — химическая промышленность Цель: развить на площадке в Березовском производство медицинских и технических газов Как действует: этот проект фактически завершен. Новая воздухораспределительная установка мощностью 5400 т жидких криогенных продуктов заменит устаревшие агрегаты "Уралтехгаза" (их мощность вдвое меньше) и позволит снизить удельные затраты электричества, воды и пара. ВРУ полностью автоматизирована и управляется из удаленного центра в Чехии. 29 сентября установку для выпуска жидкого медицинского и технического кислорода, жидкого азота особой чистоты, а также жидкого аргона откроют. Участвуют представители инвестора, а также генконсул Германии Рената Шимкорайт и свердловский губернатор Александр Мишарин Стадия — пуск 1. Высокоскоростная железнодорожная магистраль/Екатеринбург — Казань — Нижний Новгород — Москва Общая стоимость — 2,5 трлн руб. Организатор: ОАО "Проектная компания ВСМ-2"/ключевой собственник — ОАО "Корпорация развития Среднего Урала" (КРСУ, 90%) Отрасль — транспорт Цели: объединить в мультимодальную систему городской, пригородный, межрегиональный и авиатранспорт; создать условия для развития туризма и межрегиональной кооперации; протестировать частно-государственное партнерство в новой сфере Как действует: кто будет строить высокоскоростную магистраль, которую хотят ввести в 2018 г., не решено до сих пор. Но губернатор Александр Мишарин заверил "ДК", что ВСМ-2 будет достроена в срок (см. "ДК" № 32 от 12 сентября 2011 г.). Вероятнее всего, главными участниками проекта станут международные и федеральные компании, имеющие опыт работы с РЖД. Так, председатель совета директоров компании "Форатек ЭнергоТрансСтрой" (строительство железнодорожных контактных сетей) Петр Короткевич заявил "Интерфаксу", что "мечтает проникнуть на рынок скоростного железнодорожного сообщения" Сроки проекта — 2011-2018 гг. Стадия — планирование 2. Блок БН-800 на Белоярской АЭС/Заречный Общая стоимость — 65,6 млрд руб. Инвестор: ОАО "Концерн Росэнергоатом"/ключевой собственник — ОАО "Атомэнергопром" (100%) Отрасль — энергетика Цели: создать атомный реактор на быстрых нейтронах электрической мощностью энергоблока 880 МВт; расширить топливную базу атомной энергетики за счет 50-кратного увеличения использования природного урана; организовать утилизацию оружейного плутония и радиоактивных отходов Как действует: Росэнергоатом вкладывается в строительство прорывного для региона по мощности энергоблока. Как обещают разработчики, технология позволит вовлечь в процесс производства электроэнергии все изотопы урана. Хотя этот самый долгий из свердловских инвестпроектов еще не завершен, в планах инвестора уже значится строительство на Белоярской АЭС блока № 5 — на 1200 МВт. Пятый блок, по замыслу, станет первым коммерческим решением для атомных станций — проект смогут тиражировать в других городах и странах Сроки проекта — 2001-2014 гг. Стадия — строительство 3. ОЭЗ промышленно-производственного типа "Титановая долина"/Верхняя Салда Общая стоимость — 27,7 млрд руб. Организатор: ООО УК "Титановая долина"/ключевой собственник — ОАО "Корпорация развития Среднего Урала" (100%) Отрасль — инфраструктура Цели: развить обрабатывающие отрасли промышленности; организовать глубокую переработку титана, усилив позиции российского экспорта; создать условия для формирования на территории ОЭЗ промышленных кластеров Как действует: "Корпорация развития Среднего Урала" вкладывается в строительство инфраструктуры под Верхней Салдой. Региональные власти обеспечивают преференции для резидентов. В плане — создать 13 тыс. рабочих мест к 2030 г. Выгоды: налог на прибыль — 15,5%, налог на имущество (основные средства) и транспортный налог — 0% в течение 10 лет с момента регистрации юрлица в ОЭЗ, земельный налог — 0% на пять лет с момента возникновения права собственности на землю. Резиденты (входной порог — вложение в производство 3 млн евро в течение трех лет) получают также страховку от неблагоприятных изменений российских законов Сроки проекта — 2010-2030 гг. Стадия — инвестиционная 4. Терминал "Чкаловский"/ Екатеринбург Общая стоимость — 12,975 млрд руб. Организатор: ООО "Терминал Чкаловский"/ключевые собственники — ЗАО "ПРОДЕКТ" (50%), Александр Егоров (50%)1 Отрасль — логистика Цели: построить международный торгово-складской комплекс с единственным в России высотным терминалом (хранение грузов высотой до 40 м); создать транспортный узел, обслуживающий все виды наземного транспорта Как действует: застройщик торгово-складского комплекса на 600 тыс. кв. м ООО "Терминал Чкаловский" также выступает как его управляющая компания. Основные функции комплекса (первая очередь построена к "ИННОПРОМу-2010") — выставочно-ярмарочная и торгово-распределительная. По данным СПАРК, в 2011 г. у терминала появился новый учредитель — компания "Городские электросети" Сроки проекта — 2006-2013 гг. Стадия — инвестиционная 5. Химический парк "Тагил"/ Нижний Тагил Общая стоимость — более 12,4 млрд руб. Организатор: ОАО "Уралхимпласт"/ключевой собственник — АО "УЦП Хемикэлс АГ" (Австрия, 91,664%)1 Отрасль — инфраструктура Цель: создать готовое инфраструктурное решение для быстрого запуска химических и смежных производств Как действует: "Уралхимпласт" (производство синтетических смол и пластмасс) намеревается привлечь российских и иностранных производителей в химический парк, администрация Нижнего Тагила и областные власти вкладываются в его инфраструктуру. Организаторы рассчитывают на предприятия металлургии, машиностроения, производителей нефтехимии и стройматериалов. Областные и федеральные власти обещают резидентам химпарка "определенные льготы" Выгоды: экономия до 50% затрат на создание инфраструктуры новых заводов, быстрый запуск этих производств (2-3 месяца) Сроки проекта — 2010-2013 гг. Стадия — финансирование инжиниринговых работ 6. Новый железнодорожный вокзал/Екатеринбург Общая стоимость — 10,056 млрд руб. Организаторы: ОАО "Развитие вокзалов Урал"/ключевой собственник — ОАО "Корпорация развития Среднего Урала" (99%); ОАО "РЖД"; DB International GmBH (Германия) Отрасль — транспорт Цель: увеличить пропускную способность железнодорожного вокзала в Екатеринбурге Как действует: концепция РЖД — реконструировать вокзалы в крупных городах страны. "Корпорация развития Среднего Урала" отвечает за вокзал в Екатеринбурге. В разработке участвует немецкая сторона. Но проект реконструкции еще не выбран. Тормозит планы и проблема собственности на привокзальную площадь — нужно договариваться с администрацией Екатеринбурга Сроки проекта — заложено "три года с момента начала финансирования" Стадия — предпроект: разработаны маркетинговая, экономическая и архитектурно-строительная концепции 7. Высоковольтная линия "Северная-БАЗ"/ Северный Урал — Пермский край Общая стоимость — 8,348 млрд руб. Инвестор: ОАО "ФСК ЕЭС"/ключевой собственник — ОАО "РАО ЕЭС России" (20,22%) Отрасль — энергетика Цель: построить сверхдальнюю (протяженность — 199 км) воздушную линию электропередачи классом напряжения 500 кВ Как действует: строительство ВЛ "Северная-БАЗ", соединяющей Северный Урал и Пермский край, началось в 2008 г., а завершится в конце 2011-го. Линия пересекает Уральский хребет, реки Косьву и Яйву шириной 100 м каждая и имеет 803 решетчатые металлические опоры. ВЛ будет передавать в Свердловскую область мощность строящегося энергоблока на 800 МВт Пермской ГРЭС. Это позволит развить глиноземное производство Богословского алюминиевого завода, повысить надежность электроснабжения Серовского завода ферросплавов и других крупных промпредприятий. 117 из 199 км линии проходят по территории Свердловской области Сроки проекта — 2007-2011 гг. Стадия — строительство 8. "Екатеринбург-ЭКСПО"/ Екатеринбург Общая стоимость — 7,8 млрд руб. Организаторы: ОАО "Корпорация развития Среднего Урала" (82%), Группа Синара (18%). Отрасль — инфраструктура Цели: построить выставочный центр, способный принимать мероприятия международного уровня; заложить новый район Новокольцовский Как действует: Группа Синара осваивает район перспективной застройки вблизи дороги в аэропорт Кольцово. По заказу КРСУ группа построила к "ИННОПРОМу-2011" первую очередь выставочного комплекса. В планах для "Екатеринбург-ЭКСПО" — расширение до 140 тыс. кв. м, причем выставочник будет лишь началом освоения Новокольцовского. К 2025 г. он должен стать одним из деловых районов города, обрасти жилыми кварталами. Площадка рассматривается как одна из возможных для размещения экспопарка выставки ЭКСПО-2020, но приоритетной не является Сроки проекта — 2010-2012 гг. Текущая стадия — строительство, эксплуатация 9. Индустриальный парк инфраструктурного типа/ Екатеринбург Общая стоимость — 5,5 млрд руб. Организатор: ОАО "Корпорация развития Среднего Урала"/ключевой собственник — МУГИСО (100%) Отрасль — инфраструктура Цель: разместить комплекс производств на территории, обеспеченной всей инфраструктурой Как действует: управляющая компания парка отвечает за состояние сетей, дорожного покрытия и берет на себя уборку, охрану, кейтеринг, коммунальные услуги, бухгалтерию и пр. В плане — создать от 6,2 тыс. рабочих мест Сроки проекта — 2011-2016 гг. Стадия — организационная (подбор площадки, разработка концепции, черновой расчет основных показателей) 10. Грузовой авиатерминал/ Екатеринбург Общая стоимость — 1,7 млрд руб. Организатор: ОАО "Аэропорт Кольцово"/основной инвестор — ГК "Ренова" Отрасль — транспорт Цели: создать центр быстрой обработки грузов, где хранение сведено к минимуму; повысить объем грузоперевозок Кольцово до 79,4 тыс. т (втрое больше, чем объемы 2010 г.) Как действует: ГК "Ренова" вкладывается в строительство терминала карго, административных зданий для грузовой службы аэропорта, Кольцовской таможни, КПП. Акционером Кольцово в 2011 г. снова стала Свердловская область — МУГИСО передан 34,56%-й пакет. На прошлой неделе региональный министр госимущества Виталий Недельский вошел в совет директоров аэропорта Сроки проекта — январь-декабрь 2011 г. (первая очередь на 17 тыс. кв. м), 2018-2022 гг. (вторая очередь на 22 тыс. кв. м) Стадия — строительство 11. Микрорайон повышенной комфортности Истокский/ Екатеринбург Общая стоимость — 1,64 млрд руб. Организаторы: ОАО "Центр малоэтажного строительства"/ключевой собственник — "Корпорация развития Среднего Урала" (99,17%); "Главсредуралстрой"/ключевой собственник — Вадим Лукач (100%) Отрасль — строительство Цель: построить самый крупный в регионе малоэтажный район повышенной комфортности путем комплексного освоения территории (секционная, блокированная и коттеджная застройка) Как действует: генеральный застройщик и владелец участка "Главсредуралстрой" привлекает к проекту крупные строительные компании из Свердловской области и других регионов. Областные власти обеспечивают район коммуникациями в обмен на участок в 200 га: здесь будет строить КРСУ. Остальные застройщики осваивают территорию общей площадью 3,9 млн кв. м в юго-восточной части Октябрьского района Екатеринбурга. По плану в престижный проект КОТ войдут поселки Южный, Большая Мостовка, Георгиевский, Центральный и Созвездие. Предполагаемая численность населения — 126,6 тыс. человек Сроки проекта — 2011-2017 гг. Стадия — возведение объектов (поселок Георгиевский, первая очередь поселка Южный) 1. Электросталеплавильный комплекс "Железный Озон 32" Общая стоимость — 19 млрд руб. Инвестор: ОАО "Первоуральский новотрубный завод" Отрасль — металлургия Цель: обеспечить предприятия Группы ЧТПЗ заготовкой для выпуска бесшовных труб Как действует: комплекс "Железный Озон 32" уже действует — с ноября 2010 г. Сейчас идет наладка агрегатов второй очереди. Оборудование комплекса способно улавливать и очищать 99,9% технологической пыли и газов. Экологическая составляющая проекта оценивается в 1 млрд руб. Планируется, что ЭСПК будет выпускать 950 тыс. т заготовки в год Сроки проекта — 2010-2011 гг. Стадия — эксплуатация 2. Перевооружение производства НТМК/Нижний Тагил Общая стоимость — 6,22 млрд руб. Инвестор: ОАО "Евраз НТМК" Отрасль — металлургия Цели: наладить выпуск 25-метровых рельсов объемной закалки с высокой чистотой поверхности (до 550 тыс. т в год) и автоматизированным контролем качества; построить установку пылеугольного вдувания (ПУТ), чтобы снизить расход природного газа и кокса; увеличить производство чугуна с 4632 до 4910 тыс. т в год; снизить выбросы в атмосферу Как действует: программа техперевооружения Нижнетагильского меткомбината рассчитана на несколько лет. Во-первых, требуется наладить выпуск высокопрочных рельсов, улучшив их качество для поставок за границу. Вторая задача — строительство установки вдувания пылеугольного топлива (ПУТ) и очистных сооружений — позволит сократить расходы предприятия и его выбросы в атмосферу Сроки проекта — 2009-2012 гг. Стадия — отгружена первая партия рельсов, установка вдувания ПУТ — на инвестиционной стадии 3. Цех электролиза меди/ Верхняя Пышма Общая стоимость — 4,4 млрд руб. Инвестор: ОАО "Уралэлектромедь" Отрасль — металлургия Цель: увеличить выпуск рафинированной меди на предприятии до 500 тыс. т в год Как действует: цех объемом производства 150 тыс. т катодной меди в год — давняя цель Уральской горно-металлургической компании. На сегодня проект практически реализован Сроки проекта — 2006-2011 гг. Стадия — инвестиционная 4. Комплекс для выпуска буровых установок/Буланаш Общая стоимость — 2,55 млрд руб. Инвестор: промышленная группа "Генерация" Отрасль — машиностроение Цель: выпускать современные технологичные буровые комплексы Как действует: ПГ "Генерация" (поставляет оборудование компаниям нефтегазодобывающей отрасли и теплоэнергетики) разработала для выпуска на Буланашском машиностроительном заводе новую буровую установку БК 320 МКС-ч. В частности, ее решения — наличие энергосберегающих систем, систем самодиагностики и видеонаблюдения. На сегодня запущено два цеха изготовления узлов, подготовлена площадка для контрольной сборки, идет монтаж металлообрабатывающего оборудования Сроки проекта — 2008-2014 гг. Стадия — расширение производства 5. Диагностические ПЭТ-центры/Екатеринбург, Нижний Тагил Общая стоимость — 1,205 млрд руб. Организатор: ООО "Медицинская компания Юникс"/ключевой собственник — Арам Бекчян (70%); "Корпорация развития Среднего Урала"/ключевой собственник — МУГИСО (100%) Отрасль — медицина Цели: создать в области центры ранней диагностики онкологических и сердечно-сосудистых заболеваний методом позитронно-эмиссионной томографии (ПЭТ); протестировать частно-государственное партнерство в новой сфере Как действует: "дочка" МК "Юникс" — компания "ПЭТ-диагностика Урал" — размещает основной центр на территории ОКБ № 1. Затем строятся два сателлитных центра: в областном и нижнетагильском онкодиспансерах. Инфраструктуру для центров взяла на себя КРСУ Сроки проекта — 2010-2014 гг. Стадия — проектные работы 6. Производство алюминиевых панелей для поездов/ Каменск-Уральский Общая стоимость — 152 млн руб. Инвестор: ОАО "КУМЗ" Отрасль — металлургия Цели: модернизировать прессовый комплекс завода; наладить выпуск 32-метровых панелей для кузовов пассажирских вагонов Как действует: на Каменск-Уральском метзаводе (входит в состав компании "Алюминиевые продукты") устанавливают оборудование для производства полых алюминиевых панелей. Проект призван закрыть потребности производителей железнодорожных пассажирских вагонов. Объем выпуска — 1,8 тыс. т в год (200 вагонов) Сроки проекта — 2010-2012 гг. Стадия — инвестиционная -- Деловой квартал

Источник: www.advis.ru