Новости металлургии
19.12.2013 - 17:06
— Рынок строительства промышленных объектов в России находится на более ранней стадии развития, чем, скажем, рынок гражданского строительства. Чем это объясняется, на ваш взгляд?
Российский рынок строительства промышленных объектов достаточно молод - в стадию активного формирования он перешел примерно в начале 2000-х гг. При этом нужно помнить, что строительство новых промышленных объектов в нашей стране практически прекратилось после распада СССР (и до сих пор не вышло на советские темпы). В результате в значительной степени были утеряны технологии, навыки и компетенции в этой сфере. В этих условиях крупнейшие представители промышленности были вынуждены сами растить инжиниринговый потенциал.
Накопив достаточный опыт в сфере инжиниринга, промышленники получили возможность вывести это направление деятельности за пределы компаний, и сегодня именно такие "выходцы" формируют основу российского рынка промышленного строительства и управления проектами. Они обладают всеми компетенциями, технологической базой, опытом выполненных проектов и используют международные стандарты инжиниринга. Самое главное - они уже не боятся больших строек.
— В связи с чем в РУСАЛе было принято решение вывести инжиниринговый бизнес на внешний рынок? И почему именно сейчас?
ИСД РУСАЛа уже работает на внешнем рынке – в частности, мы активно выполняем проекты по строительству и реконструкции объектов электроэнергетики, в том числе ведем строительство высоковольтных линий электропередач.
Что касается самого решения, то рано или поздно это должно было произойти. РУСАЛ создал собственное инжиниринговое подразделение еще в 2005г. А уже в 2007г. общий объем его инвестиционных проектов превысил 3 млрд долл.
За это время был накоплен необходимый опыт работы в сфере промышленного строительства, производства и обслуживания промышленного оборудования: разработана собственная и внедрены типовые международные методологии управления проектами промстроительства "под ключ", сформирована инженерно-техническая база, созданы собственные центры по производству основного технологического оборудования.
На сегодняшний день нами выполнено уже несколько десятков масштабных (300-600 млн долл.) проектов модернизации и расширения производства практически на всех предприятиях ОК РУСАЛ. Обладая таким опытом, мы видим большой потенциал для развития на российском рынке промышленного строительства. И именно сейчас сложились подходящие условия для нашего выхода на внешний рынок – алюминиевая отрасль в данный момент не нуждается в активном строительстве новых мощностей. РУСАЛ оптимизирует собственное производство – приостанавливает малоэффективные предприятия и модернизирует наиболее прибыльные. Дивизион тем временем может использовать свои ресурсы для выполнения внешних проектов.
— Что представляет собой Инжинирингово-строительный дивизион РУСАЛа на сегодняшний день?
В структуру дивизиона входят подразделения по новому промышленному и гражданскому строительству, модернизации действующих предприятий, а также по производству, монтажу и ремонту промышленного оборудования. Разработку проектной документации (концептуальное, банковское и детальное ТЭО, а также рабочую документацию), новых технологий и в целом НИОКР осуществляют проектные институты, входящие в РУСАЛ – ВАМИ, СибВАМИ и др.
Таким образом, инжинирингово-строительный дивизион РУСАЛа имеет возможность осуществлять управление проектом строительства на всех стадия выполнения проекта – от разработки концептуального ТЭО до пуска объекта в эксплуатацию.
Общая численность персонала дивизиона на данный момент превышает 16 500 человек. На территории России и СНГ мы имеем 17 филиалов.
— В каких сферах промышленного строительства у вас есть опыт работы? Существует ли какая-либо уникальная специализация, в которой вы обладаете наибольшими компетенциями?
Мы имеем опыт модернизации действующих и строительства новых предприятий в металлургической и энергетической отраслях, а также в области строительства инфраструктурных объектов. Например, для обеспечения сотрудников заводов РУСАЛа жильем мы выполнили целый ряд проектов в области гражданского строительства.
Безусловно, наибольшими компетенциями мы обладаем в сфере строительства металлургических предприятий, а также оснащения их необходимым оборудованием. Однако инженерные ресурсы, производственная и сервисная база, которыми мы располагаем на данный момент, позволяют нам выполнять проекты и в других отраслях.
Мы тесно сотрудничаем с крупнейшими инжиниринговыми компаниями мира, среди которых Bechtel International, Inc., Hatch, Worley Parsons, SNC-Lavalin, Haskoning Nederland B.V, SRK Consulting (UK) Ltd. Это позволяет нам применять в своих проектах мировые инжиниринговые практики в области промстроительства.
— Расскажите подробнее об уже выполненных проектах.
Если говорить об уже упомянутых проектах, то в первую очередь необходимо отметить Хакасский алюминиевый завод, который стал первым предприятием по производству алюминия, построенным в России после 20-летнего перерыва. Предприятие работает по технологии обожженных анодов - самой современной на сегодня в мире технологии производства алюминия. В основном производственном цехе (электролиза) установлено 336 электролизеров РА-300, разработанных собственным инженерно-технологическим центром РУСАЛа. Для строительства ХАЗа потребовалось лишь два года, что для сооружения мощностей подобного уровня является рекордно коротким сроком.
На ИркАЗе нами была введена в строй пятая серия электролиза мощностью 166 000 т первичного алюминия в год. В основу производства также положена технология обожженных анодов. Там же была установлена система сухой газоочистки, которая позволяет на 99,5% улавливать фтористые соединения и электролизную пыль. В рамках проекта создана система замкнутого водооборота. В комплекс входят также кремниево-преобразовательная подстанция, анодно-монтажное отделение и объекты инфраструктуры.
— Какие проекты вы реализуете в данный момент?
Помимо постоянных проектов модернизации и технического перевооружения, мы ведем строительство двух крупных предприятий – Богучанского и Тайшетского алюминиевых заводов.
БоАЗ вместе с Богучанской гидроэлектростанцией образуют единый энергометаллургический комплекс (проект БЭМО), при этом завод станет крупнейшим потребителем энергии, вырабатываемой на БоГЭС. БоАЗ строится примерно в 250 км от БоГЭС в поселке Таежный Красноярского края и соединен с ней линией электропередач ЛЭП-500.
Строительная площадка БоАЗа занимает территорию более 230 га, на ней расположено 52 объекта основного и вспомогательного производства, включая, например, четыре корпуса электролиза протяженностью 1,2 км каждый. В рамках управления данным проектом мы взаимодействуем с 46 подрядными организациями, в проекте задействованы 1440 человек и 262 единицы техники.
Мощность БоАЗа составляет 588 000 т алюминия в год. В середине следующего года планируется запуск первой очереди производства.
Тайшетский алюминиевый завод - еще более крупный проект, проектная мощность предприятия составляет 750 000 т алюминия в год. Его отличительной особенностью является дополнительный производственный комплекс по выпуску обожженных анодов мощностью 870 000 т в год, которое должно снабжать как сам ТАЗ, так и другие сибирские алюминиевые заводы РУСАЛа анодными блоками.
— В каких сегментах промышленного строительства вы планируете развиваться?
В первую очередь нас интересуют металлургический комплекс, машиностроение, энергетика, а также строительство объектов инфраструктуры.
— В каких регионах вы планируете развивать бизнес?
В первую очередь это Сибирь и Урал, где ведется строительство большинства крупных промышленных объектов в России и где сосредоточены наши основные активы (производственные базы и ремонтные площадки). Однако имеющиеся ресурсы и логистика позволяют нам выполнять проекты в любой части страны.
— Какие функции вы готовы осуществлять в процессе строительства (технический заказчик, генеральный подрядчик, генеральный проектировщик, экспертиза, поставщик оборудования, строительный контроль)?
Как я уже сказал выше, мы можем войти в проект на любой стадии и в любой роли. Помимо генерального подряда и управления проектом строительства, мы, например, имеем возможность оказать заказчику помощь в выборе поставщика оборудования, его доставке, монтажу, пуско-наладке, ремонту и даже локализации. У нас есть опыт работы с такими производителями промышленного оборудования, как NKM Noel, ALSTOM Grid, Henkon, Storvik, Lefebvre и др., длительные партнерские отношения с производителями оборудования и материалов в России, а также компетенции по поставкам материалов из США, Европы, Китая.
— Готовы ли вы работать с контрактами на условиях EPC/EPCM?
Безусловно. Как я уже рассказал выше, у нас есть все ресурсы для комплексного управления EPCM-проектами. Более того, мы активно используем EPCM-подход в рамках проектов внутри РУСАЛа.
При этом все процессы в рамках проекта мы организуем на основе инструментов Toyota Production System. Мы описали все наши процессы и теперь постоянно совершенствуем их с целью сокращения временных и финансовых затрат, что в конечном счете позволяет нам добиться не только выполнения проекта в срок, что, безусловно, важно для заказчика, но и достичь максимального снижения себестоимости. Большая часть процессов в результате такой работы стандартизирована.
— Вы отметили, что ИСД осуществляет изготовление и обслуживание промышленного оборудования на предприятиях РУСАЛа. Планируете ли вы оказывать соответствующие услуги внешним клиентам?
Да, конечно. У нас есть собственная производственная база оборудования и материалов. Мы имеем возможность привлекать ведущих западных партнеров производителей оборудования для организации совместных предприятий и/или использования их технологий с целью достижения низкой стоимости производимой продукции.
В дивизионе имеются специалисты высокой квалификации, в том числе по обслуживанию гидро- и пневмосистем, электромонтеры, станочники широкого профиля, электрогазосварщики, инженеры-электронщики с навыками разработки программного обеспечения и т.д. При этом наш персонал постоянно проходит обучение по обслуживанию и ремонту технологического оборудования, а также по методикам диагностики и оценкам рисков, связанных с неплановыми остановками оборудования.
Кроме того, мы обладаем по-настоящему глубокими наработками в области управления ремонта оборудования на предприятии и достижения максимальных показателей его работоспособности. Если у заказчика стоит задача снижения уровня отказов оборудования и повышения коэффициента технической готовности, мы готовы провести экспертизу, можем поделиться своими методиками или взять управление ремонтами на аутсорсинг.
Кроме того, дивизион обладает собственными производственными базами, том числе литейными, способными изготавливать широкий спектр промышленного оборудования из большой номенклатуры специальных сплавов сталей и чугунов, включая уникальные марки. У нас есть компетенции в области проектирования нестандартного внутрицехового напольного транспорта, выполняющего многофункциональные технологические операции. При этом мы осуществляем полный жизненный цикл - от разработки до эксплуатации таких машин. -- РосБизнесКонсалтинг
Источник: www.advis.ru
Новости по этой теме
18.04.2024
В Новости
ПРЕДПРИЯТИЯ:
ГЕОГРАФИЯ:
ПРОДУКЦИЯ:
ОТРАСЛИ:
Всего новостей 157893
ГОД:
МЕСЯЦ:
Подписка на рассылкуЕжедневные новости металлургии в Вашем почтовом ящике |
